2010年1年初完工后实现目标。索道技术要求为单线轮回转世脱挂抱索器吊厢组式，电缆线地步间距3879.3米，高差894.4米，单线天运量1超过500人，转运数率6米/秒。 索道路线图由这两段分为，既可分别自力正常的工作，又可途经的过程 核心站推车模式关闭有跟尾，并排成条大索道列席会议正常的工作。索道路线图侧型最为繁多，某处爬坡角抵达标准规范划界的最高值值45°；索道载重索孔径抵达56豪米，为我国的目前有索道中最粗的纲丝绳；索道上站周折轮弹性和抵达105吨；上看向西峰绝体两侧凿洞而建，在國際尚属第一例，在外洋就说多见。因应区域情况原则，核心站悦纳自己政府信息地下停车场自主升降收发的时候车模式；悦纳自己3套限度救援模式，可在极其区域环境下质量保障客人的清幽。
